Τo International Athens Tuning Show, το διαδραστικό event που έφερε την Ελλάδα στο επίκεντρο της Διεθνούς αυτοκινητικής σκηνής μέσα από ένα μοναδικό πενθήμερο εκδηλώσεων, έχοντας αρωγό την υποστήριξη και την παρουσία των κρατικών φορέων, θα βρεθεί και πάλι κοντά σας σε λιγότερο από μια βδομάδα.

Το International Athens Tuning Show 2007 θα πραγματοποιηθεί από τις 26 έως τις 30 Σεπτεμβρίου στο Πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο Ελληνικού και συγκεκριμένα στην Εγκατάσταση Ξιφασκίας.Ο χώρος αποτελεί ιδιοκτησία της ΟΛΥΜΠΙΑΚΑ ΑΚΙΝΗΤΑ Α.Ε. και η πρώτη μεταΟλυμπιακή χρήση του χώρου έγινε με αφορμή το μοναδικό για τα ελληνικά δεδομένα show.

Ημερομηνίες Πραγματοποίησης: 26-30 Σεπτεμβρίου 2007

Εγκαίνια: Τετάρτη, 26 Σεπτεμβρίου, ώρα 19:00

Στις 18:30 ξεκινά η είσοδος για τους διαπιστευμένους Δημοσιογράφους, Εκθέτες και κατόχους πρόσκλησης VIP από τον Διοργανωτή.

Ώρες Λειτουργίας για το ΚΟΙΝΟ: 27 & 28 Σεπτεμβρίου: 16:00 – 22:00 // 29 & 30 Σεπτεμβρίου: 10:00-22:00

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Χαιρετώ όλους τους Smartvoice φίλους. Έχουμε μιλήσει για τη Toyota και τις προωθητικές της ενέργειες. Για πρώτη φορά, η Toyota HELLAS σε συνεργασία με την Ogilvy δείνουν τη δυνατότητα σε bloggers (με δίπλωμα αυτοκινήτου τουλάχιστον 3 χρόνια) να έχουν στα χέρια τους το τιμόνι του νεότερου μοντέλου της Ιαπωνικής εταιρίας. Τρείς ημέρες δοκιμής του νέου Toyota Auris. Το μόνο που χρειάζεται να κάνεις είναι να συμπληρώσεις την ειδική φόρμα συμμετοχής στο Auris blog . Οι άνθρωποι της Ogilvy και συγκεκριμένα η Χριστίνα (επίθετα δεν λέμε) ήταν τρομερά συνεργάσιμοι και ευγενικοί. Το ανθρώπινο δυναμικό ξερεί,απλά, να κάνει πολύ καλά τη δουλειά του.

Προσωπικά, έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος. Τη μια ημέρα συμπλήρωσα τα στοιχεία μου και την επομένη είχα απάντηση . Ύστερα από συνεννόηση το Auris περνάει στα χέρια μου και οι ημέρες που ακολούθησαν ήταν απλά υπέροχες. Δυστηχώς, όμως, τα ωραία κρατάνε λίγο. Έχουμε όμως να θυμόμαστε τις ωραίες στιγμές που περάσαμε δίπλα του και σύντομα θα δημοσιεύσουμε υλικό.

Σπεύσατε ολοταχώς!

(by pappous)

Ο πόλεμος ανάμεσα στους τύπους που ζητάνε απόλυτες επιδόσεις και σε αυτούς που θέλουν ένα εντυπωσιακό και δυνατό αυτοκίνητο έχει ξεκινήσει εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Τώρα όμως έχουμε φτάσει στα άκρα!

Απ’ τη μια πλευρά οι φανατικοί των μοντιφαρισμένων αυτοκινήτων φωνάζουν ότι το να έχεις το ίδιο αυτοκίνητο με χιλιάδες άλλους στο δρόμο, είναι αηδία…

Πρέπει να διαφοροποιηθείς, να το κάνεις όπως εσύ θέλεις, να το μετατρέψεις σύμφωνα με το δικό σου στιλ, γιατί μόνο έτσι θα χαίρεσαι να το κυκλοφορείς και δεν θα θες να βγεις από μέσα!

Στην άλλη όχθη έχουν μαζευτεί όλοι οι μουρλοί που υποστηρίζουν ότι δεν χρειάζεται να φτιάξεις το look,τα λεφτά πρέπει να πέσουν μόνο στην στη βελτίωση των μηχανικών μερών.

ΨΕΜΑ!!! Από bodykit και ηχοσυστήματα μέχρι και στη βελτίωση των μηχανικών μερών χρειάζεται σε ένα αυτοκίνητο, με σκοπό να γίνει ένα εργαλείο χωρίς όμως να χάσει την ευκολία στην καθημερινή χρήση.

Τέλος, μια συμβουλή,

ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΑ ΜΠΛΟΚΑ ΤΩΝ ΣΤΡΟΥΜΦ!!!

(by furious X)

Μια πολύ ωραία προσέγγιση στον τρόπο σκέψης northkingdom της μεγάλης ιαπωνικής εταιρείας!
Στην toyota πειραματίζονται συνεχώς με την δικτυακή τους παρουσία ‘απελευθερώνοντας’
κατά καιρούς πολύ ωραία project site! H εταιρεία μας εντυπωσίαζει για μια ακόμη φορά…

Πως να μην το κάνει άλλωστε.Οι πειραματικές της τεχνολογίες στον χώρο του αυτοκινήτου
δεν έχουν τέλος!

(by istor)

Η HONDA εδώ και χρόνια μα έχει συνηθίσει στην κατασκευή αυτοκινήτων φετίχ από τους λάτρεις των αγνών σπορ κατασκευών χωρίς ηλεκτρονικούς μπαμπούλες και λοιπά συστήματα που σε ευνουχίζουν. Το Civic TypeR είναι ένα από αυτά τα αυτοκίνητα που μπορούν να ικανοποιήσουν τα βασικά ένστικτα της ταχύτητας, της ικανοποίησης του να δαμάζεις, εσύ και όχι κάποιο ηλεκτρονικό βοήθημα, μια γνήσια, καλοστημένη σπορ κατασκευή και να υποτάσεις τη μία στροφή μετά την άλλη.

Συνεπής λοιπόν η big H στο ραντεβού της με τους απανταχού εθισμένους της γνήσιας οδηγικής απόλαυσης αποκάλυψε και στο ελληνικό κοινό το νέο Civic TypeR στην έκθεση αυτοκινήτων της Αθήνας και η smartvoice ήταν εκεί για να το δει και να μάθει όσα περισσότερα μπορούσε.

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Δυστυχώς η FORD από το 2001 βρίσκεται σε πτωτικά επίπεδα για να μην πω σε ελεύθερη πτώση. Ενδεικτικά το 2001 η FORD κατείχε το 21% περίπου της αγοράς των ΗΠΑ ενώ μέχρι τον Αύγουστο του 2006 είχε κατρακυλήσει στο 16%. Ενώ αναγκάστηκε να απολύσει τα 2/3 του εργατικού της δυναμικού στην Βόρεια Αμερική.
Οι λόγοι της πτώσης πολλοί, και πρέπει να τους αντιμετωπίσει όλους ο νέος CEO Alan Mulally. O Mulally είναι γνωστός και επιτυχημένος από την διάσωση της Boeing η οποία μετά τις επιθέσεις την 11 Σεπτεμβρίου περίελθε σε δεινή οικονομική κατάσταση. Από την Ford προσελήφθει με την ελπίδα να οδηγήσει την εταιρία στην κερδοφορία μέσω της συρρίκνωσης, της αναδόμησης και της πώλησης κεφαλαίων.

Σε αυτή του την προσπάθεια ο Mulally πιθανόν να βρει απέναντι του την ιδία την εταιρία η οποία έχει μια ιδιαίτερη κουλτούρα, που άγεται και φέρεται από τον οικογενειακό έλεγχο και τη μακροχρόνια ιστορία της ως μια τραχιά και εν αταξία ευρισκόμενη βιομηχανική επιχείρηση. Η πολιτική στα γραφεία της Ford είναι ένας αθλητισμός επαφών. Οι ξένοι μπορούν να έχουν μια ιδιαίτερα δύσκολη περίοδο εάν δεν κάνουν τους κατάλληλους φίλους και δεν μάθουν το τοπίο.

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Το 1989 η MAZDA έκανε μία κίνηση ματ στα αυτοκινητιστικά δρώμενα της εποχής, παρουσιάζοντας το ΜΧ5. Ένα μοντέλο που έγινε αντικείμενο πόθου και λατρείας από τους απανταχού ιδιοκτήτες του και μη, αλλά και αντικείμενο φθόνου, στην προσπάθεια τους να φτιάξουν κάτι εξίσου ποθητό, από τους άλλους κατασκευαστές.

Ήρθε το πλήρωμα του χρόνου λοιπόν το αυτοκίνητο που ουσιαστικά υπήρξε ο γεννήτορας της κατηγορίας των roadster να ωριμάσει και ακολουθήσει τις σύγχρονες επιταγές της μόδας που προστάζουν αμάξωμα coupe-cabriole.

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Αύτο δεν είναι αμάξι…

είναι…

δυσκολεύομαι!

νομίζω πως είμαι ερωτευμένος!

new mini cooper

(by istor)